一月份车坛大事除 Toyota Supra 的回归之外，就是 Ford 与 VAG 团体宣告两边将组建一个营业范围普遍的计谋同盟，并签订首项协作协定。在汽车行业进入飞速厘革的配景下，该计谋同盟将可以或许有用提拔两边的市场竞争力，从而更好地效劳消费者。除在2022年推出配合为环球市场开辟的商用车车型和中型皮卡车型之外，同时两边也会借此协作时机探究在自动驾驶、智能挪动同享效劳和电动车型范畴内的相干营业。

首先在自动驾驶、智能挪动同享效劳和电动车型范畴内的协作上， 新组建的同盟不会触及协作两边交互持股。协作两边将建立一个团结委员会，来完成同盟的管理工作。不外关于 Ford 与 VAG 团体而言，最主要的莫过于本来传闻中两边要在商用车与皮卡车型范畴协作的案子终究成行。

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现在 Ford 具有 Transit 系列、Ranger 系列；Volkswagen 则具有 Crafter 系列、Transporter系列、Amarok 与 Caddy 系列等，本来Volkswagen 是在大型商用车型与 Mercedes-Benz 协作，不外跟着新一代 Sprinter表态以后两者各奔前程后协作案就完毕了。

2018年两边的轻型商用车的环球总销量达到了近120万辆。从产物范围上来说，这将是行业内最大的轻型商用车协作。因为将来5年，环球市场对中型皮卡和商用车的需求将继承增进。这个同盟将可以或许让两家公司在保存各自品牌特征的同时，助力两边配合负担产物开辟本钱，应用各自的产能、提拔产物才能和竞争力，同时降低本钱。

因此在计谋同盟之下，Ford 将借由几十年来的商用车制作履历，卖力为两边开辟和消费中型皮卡车型，也就是说全新一代 Ranger 与 Amarok 将成为兄弟车款，并计划在2022年正式推出市场。别的面向欧洲市场开辟和消费大尺寸商用车型，这代表着 Transit 系列与 Crafter/Transporter系列将会成为兄弟车款，至于 Volkswagen 则卖力开辟和消费MPV车型。