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usdt不用实名买入卖出(www.caibao.it):因“断芯”索赔上亿欧元丨汽车芯片欠缺,受影响的不止民众一家

BET 科技 2021-11-24 175 5

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车企减产、芯片厂涨价,“缺芯门”背后,国产芯片或将迎来新时机?

作者 | 苏珊珊

周日,据外媒报道,德国民众汽车正就汽车芯片欠缺造成的停产损失,与博世和大陆团体进行谈判并要求赔偿。德国剖析师称,博世和大陆有可能面临上亿欧元的索赔金。

近期汽车芯片欠缺,影响的不只是民众这一家车企。

此前,据日媒报道,本田汽车因芯片供应欠缺,宣布调整生产节奏,日本境内的一月份产量将削减4000辆。

上周一,继宣布暂时关闭位于美国肯塔基州的SUV工厂后,福特汽车一家卖力生产其在欧洲销量最好的车型的德国工厂,因芯片欠缺和需求疲软,宣布停产一个月。

周末,通用汽车因至今仍未收到足够的芯片,作废原定于1月23日的加班放置,以削减汽车产量。

韩媒新闻称,这是通用汽车首次因芯片欠缺而减产。

汽车芯片为何欠缺?

车用芯片供应至今欠缺的缘故原由,可能要追溯到去年年头的疫情发作。

由于新冠疫情,东南亚、欧洲等主要芯片供应商的产能都或多或少地受到了影响。加上去年上半年汽车销量大幅下滑,车企对芯片的订单量削减。没有足够的订单在手,上游的芯片制造商也只能自动选择降低产能。

然而,让人意想不到的是,从下半年最先汽车行业就逐渐显示出强劲的苏醒趋势。

首先来看以中国为代表的亚洲市场。凭据乘联会的数据,2020年中国的乘用车市场第一季度销量下降了41%,第二季度降幅大幅缩减,仅下降了3.6%。到了下半年,中国乘用车市场恢复增进态势,实现了延续6个月7%左右的近两年最高增速。仅12月,乘用车零售量达228.8万辆,同比增进6.6%。

与此同时,欧洲汽车制造商协会有数据显示,欧洲去年整年新车销量同比下降了24%,然 *** 众、PSA团体等车企的销量在12月均迎来一定水平的增进。

据统计,民众团体12月上牌量增进了8.2%,除奥迪外,旗下所有品牌都泛起了正增进。其中,保时捷销量增进了17%,民众品牌增进16%。PSA团体旗下的沃克斯豪尔12月销量则增进了19%。

据瑞典媒体报道,沃尔沃汽车去年的前6个月,销量跌幅达21%,然则下半年则创下了沃尔沃半年销量之最。其中,沃尔沃在欧洲售出的汽车中有快要三分之一都是可充电的车型。

意料之外的市场回暖速率,将一众车企及汽车芯片供应商打了个措手不及。

在下游的整车厂指责上游芯片产能跟不上的时刻,芯片供应商们不禁喊冤:芯片的生产本就需要许多时间,然则车企现在才来预定,而且是集中发作式的大量采购,现在汽车芯片欠缺又怎么能怪我们。

汽车芯片供应商恩智浦的CEO库尔特・西弗斯(Kurt Sievers)此前接受德国媒体采访时就明确示意,“营业回升的速率比我们预期的要快得多。许多客户订购得太迟了,导致我们在某些领域无法跟上措施。”

事实上,除市场苏醒速率过快、车企和芯片供应商反映滞后的缘故原由外,全球各行业的智能化趋势也催生了更多的芯片需求,芯片的供需矛盾在进一步加剧。

相关人士剖析,疫情时代居家办公、学习带动了对平板电脑、智能手机等电子产物的需求。同时,医疗器械等手艺的生长,如手术机器人等智能化的医疗产物,也催生了行业对芯片的需求。

同时,随着5G应用的普及,不仅是消费电子、医疗,工业、通讯等其他领域也将向智能化的偏向加速生长,由此发生的需求也将进一步挤占汽车芯片的产能空间。

与此同时,随着汽车行业逐渐转向电动化、智能化,相比传统燃油车,电动汽车和智能汽车同样需要搭载更多的芯片。

据了解,根据功效划分,汽车芯片大致可以分为三类。一类是卖力算力的,如MCU芯片,漫衍于处理器和控制器系统;第二类是卖力电能转换的功率半导体,如IGBT与MOSFET,漫衍于电源和接口;第三类用在传感器中,主要用于种种雷达、气囊与胎压检测。

一辆智能化的电动汽车除了要装载电机,还要搭载驾驶辅助系统、智能座舱、传感器等智能装备,毫无疑问要安装比传统燃油车要多得多的车用芯片。

据统计,仅去年全球车载MCU芯片的安装量就超过了25亿颗。

总的来说,除去疫情等不可抗力因素的影响,随着科技的不停进步,现在全球无论是消费电子领域,照样通讯、医疗、汽车等产业都显示出了显著的智能化趋势。而作为实现智能化的要害部件,芯片的市场需求量必将进一步扩大。

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然而,现有的芯片制造厂商,一方面其产能尚不足以较快地跟上市场转变的措施,另一方面其对市场供需情形的预判不足、规划上的短视进一步加剧了汽车芯片产能不足的矛盾。

汽车芯片欠缺带来连锁反映

车用芯片欠缺带来的影响,最直观地反映在了车规级芯片的采购方身上。

据了解,汽车芯片的产业链也许可以分为三级。

上游,是以意法半导体、恩智浦为代表的的半导体制造商;中游,是需要芯片生产诸如ESP、ECU等集成模块的一级供应商,以博世、大陆团体为代表;而下游,则是从一级供应商处采购集成模块的整车厂。

对于从制造商那直接采购芯片的一级供应商而言,由于更靠近芯片制造的生产环节,其对芯片欠缺的反映是最快、最敏锐的。

早在去年12月,博世、大陆团体等一干一级供应商就陆续传出新闻,称因缺少芯片无法进一步加工生产相关集成模块。

彼时,博世示意,由于一些汽车的电子元件对芯片的依赖性越来越强,而疫情对全球的芯片生产造成了袭击,汽车生产所需的元件将会泛起欠缺;大陆团体则示意,由于需求量大增,半导体厂商虽然已在着手扩大产能,但考虑到半导体行业的交付周期,欠缺状态仍将连续至少半年。

受上游芯片产能不足的影响,一级供应商们不仅在去年年终就最先面临着车用电子元件无法进一步生产的状态,两个月后,他们还面临着民众等车企提出的巨额索赔金。

当上游产能不足的影响传导到一级供应商后,汽车企业也不得不最先直面芯片欠缺导致的减产歇工问题

据财联社报道,伯恩斯坦咨询展望,由于汽车芯片欠缺,2021年的汽车产量将会削减200万至450万辆,相当于近十年以来全球汽车年产量的5%左右。

当一种产物的市场需求远远大于供应时,市场的天平逐渐向卖方倾斜,芯片制造商纷纷要求涨价也就无独有偶。

去年11月26日,半导体公司恩智浦向客户示意,受疫情影响,他们面临着质料成本大幅增添和芯片严重欠缺的双重影响,因此公司决议全线调涨产物价钱,涨幅将至少到达5%。

11月30日,日本半导体制造商瑞萨电子也公布了产物提价的通知。通知上解释,由于原质料等成本的增添,瑞萨将上调部门功率半导体、控制汽车行驶等汽车芯片的价钱,生效日期为2021年1月1日。

今后,也有新闻称,瑞士的意法半导体公司同样提出了涨价,涨幅在10%至20%之间。

全球芯片欠缺或成国产芯片崛起时机?

就在汽车芯片供应不足、芯片制造商顺势提价之际,海内厂商比亚迪却示意,现在其在芯片方面产能足够,不仅能够自供,还能外销。

凭据券商的多方调研,此次汽车领域欠缺的芯片主要为8位MCU芯片、汽车零部件中的ESP、ECO模块需要用到的MCU。

而作为海内车规级半导体的龙头企业,比亚迪从2007年就最先进入MCU领域。现在,比亚迪已经拥有了工业级通用MCU芯片、车规级8位、32位MCU芯片以及电池治理MCU芯片等系列产物,其中车规级MCU的装车量已经突破500万颗。

除了MCU芯片外,车规级半导体中的功率半导体现在同样面临欠缺,甚至比MCU的情形还要严重。

不同于卖力算力的MCU芯片,以IGBT为代表的功率半导体主要用于能源转换,它是新能源汽车电机电控系统和直流充电桩的焦点器件。IGBT模块的利害将直接影响新能源汽车功率的释放速率。

比亚迪作为海内IGBT制造的龙头,在2019年的中国新能源车IGBT市场中已经位居第二。不外,其市场占有率仅达18%。

事实上,虽然现在海内比亚迪、斯达半导体、中车时代等企业都已拥有IGBT等芯片的研发生产能力,但总的来看,车用芯片市场仍被英飞凌、意法半导体、瑞萨等国际厂商所垄断,车用芯片的自研率仅占10%。

不外,当前的全球车用芯片欠缺危急,却有可能成为海内芯片厂商发展的踏脚石。

有媒体报道称,下半年海内新能源汽车的销量不停增进,国际供应商却深受疫情影响导致产能不足,IGBT芯片的供需矛盾愈发凸显,业内甚至一度传出供货周期已经延伸至52周的新闻。随着芯片的交付期一再拉长,部门车企在继续守候原供应商出货的同时,也最先实验国产IGBT,并逐步与比亚迪半导体、斯达半导体等国产芯片供应商确立联系。

集邦咨询数据显示,2021年IGBT的市场总值预计将突破52亿美元。随着中国电动汽车市场的连续发展,IGBT的需求也将逐年增添,到2025年中国IGBT市场的规模将到达210亿人民币。

在国际供应商产能跟不上车企需求、车用芯片市场不停扩张的靠山下,去年12月30日,比亚迪公布公告,拟将子公司比亚迪半导体分拆上市。

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评论

精彩评论
  • 2021-09-21 00:00:47

    既有看法中,暮年人常被打上消费理念守旧、崇尚节俭的标签。但当我们把眼光投向身边那些跳广场舞的大妈身上,却惊讶地发现他们的消费行为早已不再相符我们的刻板印象,广场舞大妈们实在很舍得花钱。早在2017年1月,央视财经频道就曾报道 称,跳广场舞的大妈们月均破费可达300至500元。2018年10月,阿里巴巴团体宣布的《银发族消费升级数据》显示 ,2018年前九个月,银发族在淘宝、天猫上的医学美容支出同比增进了4.4倍,购置新衣平均消费金额达1500元,相机人均消费达4300元。无聊了看这个呗

  • 2021-11-10 00:00:59

    参赛作品中,辅仁大学学生葛瑞芳以「时拿九稳,分分回回」荣获平面海报设计类大专组冠军,作品结合「时间电价」、「稳定供电」、「用电分析」、「通讯回报」等智慧电表优势,用极简风格抽象排列呼应标题「时」、「稳」、「分」、「回」四字,运用设计巧思宣传电力概念。别具一格

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