首页 快讯正文

欧博官网登录:航空业环保压力加大 涡桨支线飞机迎来“复兴”机遇

BET 快讯 2022-07-29 10 0 新2备用网址

哈希游戏源码出售www.hx198.vip)采用波场区块链高度哈希值作为统计数据,游戏数据开源、公平、无任何作弊可能性,哈希游戏源码出售开放单双哈希、幸运哈希、哈希定位胆、哈希牛牛等游戏源码下载、出售。

航空业环保压力加大 涡桨支线飞机迎来“复兴”机遇

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 王潇雨 北京报道

曾经一度持续呈现市场增长乏力的涡桨支线飞机市场,在新冠疫情彻底改变航空运输业,以及行业面临前所未有减排压力的当下,似乎显现出一些重新崛起的迹象。

全球最大的涡浆支线飞机制造商法国空中支线飞机公司(下称“ATR”)在刚刚结束的范堡罗国际航空航天展览会(下称“范堡罗航展”)上,分别获得了来自日本东方空桥(ORC)和非洲加蓬航空(Afrijet)的ATR42-600和ATR72-600订单。

此外,ATR还获得了来自日本的Feel Air多达36架飞机的意向采购协议,以及一家新成立的租赁公司Abelo的20架订单,其中包括10架ATR42-600S(短距起降型)确认订单和10架ATR72-600意向协议。

需求回归

,

欧博官网登录www.aLLbet8.vip)是欧博集团的官方网站。欧博官网登录开放Allbet注册、Allbe代理、Allbet电脑客户端、Allbet手机版下载等业务。

,

作为为数不多还在专事涡桨支线客机的制造商,ATR虽然相比其他同级别竞争机型市场优势明显,但近几年也饱受支线客机市场萎缩而导致的支线涡浆飞机需求下降之困。

实际上,从2015年开始全球支线飞机交付量就已经开始下滑,在疫情前的2019年全年交付量就已经不到200架,还不到波音和空客两大干线飞机制造商交付量的零头。而在支线机中声势越来越弱的涡浆支线飞机则更为惨淡,ATR在2019年交付了67架飞机,而此前长期以来一直被视为其主要竞争对手的Dash 8-Q400机型仅仅交付了9架。

彼时ATR还在尝试重返中国,这个拥有广袤腹地待开垦的市场除了一直成为干线飞机制造商们竞逐的舞台,似乎也完全有足够空间为涡桨支线飞机提供破局的机会。

然而2020年开始的新冠疫情再次对飞机制造商来了一记“重击”。且不说波音和空客订单和交付下滑幅度之大,本身市场就更小的涡桨支线飞机市场受到的冲击则更为直观,2020年全球涡桨支线飞机仅交付21架,同比下滑73.8%。ATR的交付数量更是下滑至个位数。

而疫情期间航空货运业的需求持续增长,使得ATR也很快转变了思路,与外部供应商AKKA和PMV ENGINEERING公司合作,推出了轻型“客改货”方案,使客户可以用ATR客机载货。

同时其主力产品ATR72-600衍生出的货运型号ATR 72-600F,这种9吨级的涡浆货机具备同时搭载散货和行业标准集装器的能力,并在2020年底开始交付给联邦快递投入营运。

此前一直被称为全球两大支线飞机制造商之一的巴西航空工业公司(下称“巴航工业”)在E系列支线喷气式飞机订单不如预期,且与波音“结盟”失败之后,也终于决定在涡浆支线客机的道路上再次做出尝试。在今年的范堡罗航展期间,巴航工业商业航空总裁兼首席执行官Arjan Meijer透露,已经获得了“超过250架”的购买意向。

版权声明

本文仅代表作者观点,
不代表本站BET的立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

评论

站点信息

  • 文章总数:9932
  • 页面总数:0
  • 分类总数:16
  • 标签总数:1290
  • 评论总数:20886
  • 浏览总数:1886084